Киевлян готовят к открытию новых станций в метро

Киевский метрополитен стоит на пороге масштабной трансформации, которая должна кардинально изменить транспортную доступность столицы в ближайшие годы. Об этом рассказывает «Стена» со ссылкой на delo.ua.

Новые станции метро в Киеве должны соединить отдаленные жилые массивы с центром города, разгрузить перегруженные маршруты наземного транспорта и создать современную интегрированную систему городской мобильности.

Подольско-Выгуровская линия: самый ожидаемый проект десятилетия

Четвертая линия Киевского метрополитена остается самым амбициозным и общественно ожидаемым инфраструктурным проектом столицы. По официальным планам Департамента транспортной инфраструктуры строительство будет осуществляться поэтапно с учетом финансовых возможностей городского бюджета.

Первый приоритетный этап предусматривает ввод в эксплуатацию участка от станции метро "Глубочицкая" до станции метро "Радужная" с техническим ответвлением в направлении густонаселенного жилмассива Выгуровщина-Троещина. Этот участок имеет стратегическое значение для сотен тысяч киевлян, ежедневно тратящих часы на дорогу наземным транспортом. Ключевые этапы развития Подольско-Выгуровской линии предполагают:

Этап 1: участок от станции "Глубочицкая" до станции "Радужная" с ответвлением на Троещину;

Этап 2: продолжение от станции "Радужная" до улицы Братиславской со строительством электродепо;

Этап 3: участок от станции "Глубочицкая" до Соломенской площади через центр города;

Этап 4: завершение ответвления в направлении жилмассива Выгуровщина-Троещина;

Этап 5: продолжение от Соломенской площади до Кольцевой дороги с новым электродепо;

Подольский мостовой переход: мост для метро и автомобилей

Уникальность проекта в том, что Подольский мостовой переход рассчитан на совместное движение подземного и наземного транспорта. В верхнем ярусе эстакад и мостовых сооружений предусмотрено устройство современного автомобильного проезда по три полосы движения в каждом направлении, что значительно разгрузит другие мосты через Днепр.

Нижний ярус специально спроектирован и строится под движение Киевского метрополитена с расчетом на подвижной состав из шести вагонов. Это позволит обеспечить высокую пропускную способность линии и комфортные условия для пассажиров в час пик.

По информации Департамента транспортной инфраструктуры, заказчиком строительства масштабного объекта "Строительство Подольского мостового перехода через реку Днепр в Киеве" выступает Коммунальное предприятие "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений", координирующее все технические и финансовые аспекты реализации проекта.

Станции уже готовы: невидимый прогресс

Несмотря на военное положение и объективные финансовые ограничения строительство новых станций метро Киева медленно, но последовательно продолжается. Некоторые объекты уже практически завершены в основных конструкциях и ждут финальной отделки и технической оснастки.

В основных несущих конструкциях полностью построена предусмотренная под движение метрополитена эстакада на Рыболовном полуострове и станция метрополитена "Судностроительная" с современным архитектурным дизайном. Завершено строительство левого поворотного съезда с Подольского мостового перехода на улицу Набережно-Рыбальскую.

Также закончено строительство основного моста через реку Днепр в составе проекта, эстакаду на живописном Трухановом острове и станцию ​​метрополитена "Труханов остров", которая станет одной из самых живописных в системе киевского метро. Построен мост через залив Десенко, эстакаду в историческом урочище Горбачиха и станцию ​​метрополитена "Залив Десенко".

Недавно мы рассказывали, в метро масштабные изменения, в мэрии Киева предупредили всех пассажиров.

Также «Стена» сообщала, остановить метро в Киеве, появилось серьезное предложение.

Еще мы писали, сделать метро в Киеве бесплатным, что готовит Киев Рада для горожан.