Ціни на АЗС зростають, що буде з ними найближчим часом
На українських АЗС зростають ціни на автомобільне паливо та особливо на дизель. Засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Леушкін розповів, що ця тенденція продовжуватиметься й надалі. Про це повідомляє «Стіна» із посиланням на УНІАН.
За його словами, вартість бензину може зрости на 50 копійок через девальвацію гривні. Проте суттєво злетить ціна на дизельне паливо, вартість якого на стелах АЗС вже зросла на 2-3 гривні та може додати ще 3 гривні.
За словами Дмитра Леушкіна, вартість дизельного пального на українських АЗС зростає через підвищення оптових цін на нього, що, у свою чергу, спричинене зростанням цін у Європі.
"Зараз адекватна оптова ціна на дизель, якщо прибрати ажіотажну націнку, була б 49 гривень/літр. А місяць тому, до рухів з санкціями стосовно "Лукойлу" - 43-44. Тобто, ми бачимо зростання цін на 5-6 гривень. З яких на стелах відпрацювали 2-3 гривні. ОККО, наприклад, на 2 гривні подорожчав, хтось - на три. Потенціал зростання ще щонайменше на три гривні є. Вони нікуди не подінуться. До того ж курс валют додав до ціни 50 копійок", - зауважив експерт.
За словами експерта, ЄС розраховував, що після американських санкцій "Лукойл", який є важливим постачальником нафти та пального, "перевзутиметься під Gunvor", тобто продасть свою власність швейцарському трейдеру. Проте не так вийшло. І тепер Європі потрібно шукати, яким чином завезти до блоку неросійську нафту замість "Лукойлу".
"Коли в Європі зрозуміли, що так не буде, то прогримів грім і котирування газойлю в ЄС (що впливають безпосередньо на вартість дизельного палива, - УНІАН) зросли з 690 до 800 доларів за тонну. Зараз вони вже знизилися. Але при розрахунку вартості (дизельного палива, - УНІАН) використовується середня ціна", - наголосив він.
З його слів, світові трейдери країни ОПЕК дуже хочуть продавати паливо в ЄС, але не вистачає кораблів.
"З 5 тисяч кораблів, на яких можна постачати нафту - 1100 у РФ у вигляді "тіньового флоту", а 3900 потрібні Саудівській Аравії, щоб постачати нафту до Китаю та Індії. Ще щось є в Америки. І скоро ці кораблі не з'являться", - зауважив Леу.
Але є добрі новини для українського ринку. Як зазначив Дмитро Леушкін, неофіційні обмеження на постачання палива з порту Констанца, запроваджені Україною, скасовано. Йдеться про посилений контроль за паливом, що надходить з румунського порту, через підозру, що воно виробляється з російської нафти. Це суттєво ускладнювало його реалізацію. Експерт зазначив:
"Констанца формально відкрита з 1 листопада, але фактично з 6-го, оскільки тільки цього дня надійшов відповідний лист на енергетичну митницю. Перші поставки вже є. Але трейдери, не ризикуючи, по маленькому кораблю завозять. Це (відкриття Констанци, - УНІАН), на мою думку, вплине на ринок".
Крім цього, за словами Дмитра Леушкіна, відновилися постачання палива із заводів угорського нафтового гіганта MOL.
"Труба працює. На Україну дали 20 тисяч тонн (дизельного пального, - УНІАН). Була пауза через санкції. Угорщина теж не хоче втрачати преміальний український ринок", - розповів експерт.
Дмитро Леушкін зазначив, що хоча дефіцит дизельного пального скорочується, висока ціна на нього в Європі не зникає, що неминуче гнатимуть вгору цінники на АЗС.
"Якщо в Ізмаїлі у нас оптова вартість дизеля становить 50,8 грн/літр, згідно з прайсом, то реальна ціна – 49-49,3. Оскільки оптова вартість ДП зросла за місяць на 6 гривень, а на стелі відіграли лише 2, то підвищення цін невідворотне, але ажіотаж вщухне", - сказав він.
Навпаки ситуації з дизельним паливом, аналогічних цінових сюрпризів від бензину в Україні не варто очікувати. Дмитро Леушкін пояснив, що Європа споживає менше бензину, і зростання його вартості в Україні можливе хіба що через зростання курсу долара до гривні.
Нещодавно ми розповідали, ціну на долар переписали, Нацбанк знову приголомшив курс валют на вихідні.
Також «Стіна» повідомляла , дизпаливо подорожчає, озвучено дати та нові ціни на АЗС.
Ще ми писали, м'ясо, молочка, яйця, ціни на шаленого злетіли, що стало делікатесом.
