Французский автопроизводитель Renault официально представил масштабное обновление электрического хетчбэка Megane E-Tech Electric для 2027 модельного года. Как сообщает Ukrainian Wall, модернизация стала стратегически важной для компании — рынок компактных электромобилей в Европе стремительно растет, и Megane теперь вынужден конкурировать с Volkswagen ID.3, MG4 и Kia Niro EV.
Главное изменение скрыто под кузовом: инженеры Renault перевели модель на современные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы. Это решение не только удешевляет производство, но и позволяет достичь запаса хода в 500 километров по циклу WLTP. Для сравнения, предыдущая версия Megane E-Tech могла проехать около 450 км — так что прирост существенный.
Что изменилось снаружи
Дизайнеры Renault переосмыслили переднюю часть: вместо традиционной решетки радиатора — полностью закрытая панель, а новые LED-ходовые огни получили характерный квадратный узор. Заднюю часть украсили трехмерные светодиодные фонари с обновленной графикой. Дорожный просвет увеличили на 20 миллиметров — мелочь, но для украинских дорог это может стать весомым аргументом. Покупателям предложат семь цветов кузова, среди которых новый оттенок Satin Blue, а также опцию двухцветного оформления с контрастной крышей.
Салон и техника
Интерьер сохранил знакомую цифровую архитектуру: 12,3-дюймовая панель приборов и 12-дюймовый центральный тачскрин с системой openR. Она интегрирована с сервисами Google — навигация, магазин приложений и голосовое управление работают без задержек. Из нового — беспроводная зарядка стандарта Qi2 для смартфонов. Модельный ряд упростили до двух комплектаций: Techno и Esprit Alpine.
Все версии оснащены 218-сильным электродвигателем с крутящим моментом 300 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 секунды — вполне достойно для компактного хетчбэка. Батарея емкостью 67 кВт·ч поддерживает быструю зарядку мощностью до 165 кВт: от 15 до 80 процентов — за 24 минуты.
Функции, которых не ждали
Megane E-Tech 2027 получил поддержку технологий V2L (Vehicle-to-Load) и V2G (Vehicle-to-Grid). Первая позволяет питать от автомобиля внешние электроприборы — ноутбук, холодильник или даже инструменты. Вторая — возвращать излишки энергии обратно в домашнюю энергосистему. Для украинских реалий, где отключения света остаются повседневностью, это делает электрокар не просто транспортом, а еще и резервным источником питания.
Старт продаж обновленного Renault Megane E-Tech Electric запланирован на конец 2026 года. Производство — от аккумуляторных блоков до финальной сборки — сосредоточено на заводах Renault во Франции. Цены пока не объявлены, но, учитывая переход на более дешевые LFP-батареи, стоимость может оказаться приятным сюрпризом.
Ранее Ukrainian Wall писал: покупаете электромобиль: одна деталь крадет десятки километров — кого коснется.
Мы уже сообщали: ваше авто могут отозвать из-за опасного дефекта: список моделей — кого коснется.
Подробнее по теме: цены на топливо бьют рекорды: водители объяснили, почему не готовы отказаться от авто.
