Украинский парламент рассматривает законопроект, направленный на существенное обновление системы выдачи и использования водительских удостоверений. Предлагаемые изменения коснутся не только сроков действия документов, но и категорий транспортных средств, возрастных ограничений для водителей и других аспектов, связанных с управлением транспортными средствами.
Подробнее о том, что Рада готовит 17 категорий в правах и пересдачи всем, информирует auto.24tv.ua.
Законопроект №8082, который внесен в повестку дня Верховной Рады, содержит целый ряд нововведений, касающихся водительских прав. Одним из ключевых предложений является увеличение числа категорий водительских удостоверений с нынешних 14 до 17, что позволит лучше классифицировать виды транспортных средств и соответствующие им навыки водителей. Также планируется введение новых возрастных ограничений для получения прав, что дополнительно обеспечит безопасность на дорогах.
Важным аспектом реформы является более точная дифференциация категорий транспортных средств, что позволит водителям лучше понимать, какое именно транспортное средство они могут управлять на законных основаниях. Новый список категорий будет включать:
- АМ — мопеды;
- А1 – мотоциклы до 125 куб. см.;
- А2 — мотоциклы до 35 кВт (47 л.с.);
- А — мотоциклы и трициклы;
- В1 – квадроциклы;
- В – легковые автомобили;
- ВЕ – легковые автомобили с прицепом;
- С1 – легкие грузовики;
- С1Е – легкие грузовики с прицепом;
- С — грузовики;
- СЕ — грузовики с прицепом, автопоезда;
- D1 – автобусы до 16 пассажиров;
- D1Е – автобусы до 16 пассажиров с прицепом;
- D — автобусы;
- DE — автобусы с прицепом;
- Tm — трамвай;
- Tb — троллейбус.
Важно отметить, что новые категории транспортных средств упорядочены по принципу «от низшей к высшей», начиная с мопедов (категория АМ) и заканчивая крупногабаритными транспортными средствами, такими как автобусы и трамваи (категории D и Tm). Такой подход помогает лучше структурировать правила дорожного движения и повысить безопасность на дорогах, так как водители будут четко понимать, на управление каким транспортом у них есть право. Важно отметить, что категории Tm и Tb, относящиеся к управлению трамваями и троллейбусами, не сопоставимы с другими категориями транспортных средств, так как требуют особых навыков и квалификации.
Интересен тот факт, что ранее для водителей было достаточно всего пяти категорий, что явно не соответствовало современным реалиям и требованиям. Введение более подробной классификации является логичным шагом на пути к улучшению системы подготовки водителей.
Важную роль в реформе играют также новые возрастные ограничения. Теперь право на управление транспортными средствами различных категорий будет предоставляться в зависимости от возраста и наличия опыта. Например, категории АМ и А1 (мопеды и легкие мотоциклы) будут доступны с 16 лет, тогда как для более мощных транспортных средств, таких как мотоциклы категории А (более 35 кВт), потребуется не только достижение 20 лет, но и наличие опыта управления транспортными средствами категории А2 не менее двух лет. Это требование, впрочем, снимается, если водитель достиг возраста 24 лет. Для категорий С и СЕ (грузовики и автопоезда) водители смогут получить права с 21 года, однако при наличии соответствующего профессионального образования или свидетельства о компетентности — с 18 лет. Управление автобусами и крупногабаритными транспортными средствами категории D и DE станет доступно только по достижении 24 лет, что также подчеркивает серьезный подход к обеспечению безопасности на дорогах.
Одним из ключевых нововведений является сокращение срока действия водительских удостоверений. В настоящее время в Украине существуют документы, не имеющие срока действия, а также временные удостоверения, выдаваемые на срок до 30 лет. Законопроект предлагает уменьшить срок действия прав до 10 лет для категорий АМ, А1, А2, А, В1, В и ВЕ. Для категорий, связанных с более крупными и сложными в управлении транспортными средствами — С1, С1Е, С, СЕ, D1, D1Е, D, DE, Tm и Tb — срок действия будет составлять всего 5 лет. Это решение направлено на усиление контроля за состоянием здоровья и профессиональной подготовкой водителей.
Что касается сроков вступления закона в силу, то его первая регистрация в Верховной Раде состоялась 28 сентября 2022 года. Документ уже прошел несколько этапов согласования в профильных комитетах, а 7 февраля 2023 года был включен в повестку дня парламента. Последнее движение по данному законопроекту произошло 3 сентября 2024 года, когда его снова включили в повестку дня Верховной Рады.
Если законопроект будет поддержан большинством народных депутатов, он вступит в силу через шесть месяцев со дня его официального опубликования. Это означает, что водителям и всем заинтересованным лицам будет предоставлено достаточно времени для подготовки к новым условиям. Важно отметить, что даже если инициатива будет принята в ближайшее время, изменения вступят в силу не ранее чем через полгода, что дает возможность адаптироваться к нововведениям.
Ранее "Стена" информировала, какие важные нововведения готовят для украинских водителей.
Напоминаем, украинцев чаще начнут лишать водительских прав.
